• Posted on April 12, 2019 12:00 am
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    各     位 会 社 名 日本電産株式会社 代表者名 代表取締役社長執行役員 吉本 浩之 取 引 所 東証一部(6594) 所 在 地 京都市南区久世殿城町338 問合せ先  広報宣伝部長 生島志朗 電    話 (075) 935-6150   一体型トラクション用モータシステム「E-Axle」のラインアップ拡充と 車載用ショートレンジレーダの新規開発について  日本電産株式会社(以下、当社)は、EV向け一体型トラクションモータシステム「E-Axle」のラインアップ拡充を行い、車載用ショートレンジレーダ(Short Range Radar、以下 SRR)を新規開発いたしました。 1.トラクションモータシステム「E-Axle」のラインアップ拡充 2019年4月から生産開始となる150kWモデルに加え、100kW、70kWの2機種を新たに開発いたしました。ギアボックス・インバータ・モータ一体化による小型・軽量モデルの特徴はそのままに、様々なセグメントの車種への搭載が可能になりました。これにより、グローバル市場でのニーズのほとんどをカバーできるようになります。            Ni150F シリーズ     Ni100F シリーズ    Ni70F シリーズ    最大出力・最大トルク   外径(㎜) (WxHxD)   重量  対応セグメント   Ni150F シリーズ    150kW 3,900Nm   485×325×460   87kg  B~C (D※)  Ni100F シリーズ   100kW 2,400Nm   390×345×425   54.5kg   A~C  Ni70F シリーズ  70kW 1,600Nm   350×345×410   48kg  A ※前後 1 機ずつ搭載(4WD)の場合 2.SRR の新規開発        SRR    新型アンテナ 当社の遠距離用*ISF(Integrated Sensor Fusion)に搭載されている新型アンテナを応用し、世界で初めて1つのアンテナで中・近距離両方への対応を可能とするSRRを開発しました。 *当社子会社による単眼カメラとミリ波レーダ一体型の世界最小ADASセンサの開発についてhttps://www.nidec.com/ja-JP/product/news/2017/news0907-02/ SRRは搭載車の速度に応じて周波数を自動で切り替えることが可能であり、低速時には解像度を優先した79GHz帯(最大検知距離20m、解像度*10cm)を、中~高速時では検知距離を優先した77GHz帯(最大検知距離70~90m、解像度50cm)を使用します。(*高解像と共に方位の検知も実現) 現在の中~近距離用の車載用センサは中距離用のミリ波レーダと近距離用の超音波センサの併用が主流ですが、当社のSRRはミリ波のみで中・近距離両方に対応可能なため、低速時のパーキングアシストや横切り警報から中~高速時における車線変更時のブラインドスポット検知など、幅広い機能に対応します。また、近距離用の超音波センサが不要となるため、センサの総数の減少によるコスト削減や超音波に比べ検知角が広がることによる死角の減少など、多くのメリットが見込めます。 また、上述の車載レーダ用アンテナと通信用アンテナは同じ仕組みであるため、SRRに使用される新型アンテナは将来5G(第5世代通信)基地局用や、コネクテッドカー用としても高性能の実現が期待できます。 詳細資料については、以下URLをご参照ください。 当社の車載事業とトラクション技術戦略https://www.nidec.com/ja-JP/product/news/2019/news0412-02/当社新型アンテナと製品応用(ADAS/5G)https://www.nidec.com/ja-JP/product/news/2019/news0412-03/    お客様お問い合わせ先:日本電産株式会社 車載事業本部 営業統括部   TEL:0749-42-6058 FAX:0749-42-7449

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  • Posted on March 5, 2019 12:00 am
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    各     位 会 社 名 日本電産株式会社 代表者名 代表取締役会長 永守 重信 取 引 所 東証一部(6594) 所 在 地 京都市南区久世殿城町338 問合せ先  広報宣伝部長 生島志朗 電    話 (075) 935-6150   日本電産がEV用インホイールモータの試作品を開発   日本電産株式会社(以下、当社)は、電気自動車(以下、EV)用トラクションモータとしてインホイールモータの試作品を開発いたしました。 トラクションモータは、EVにおいて駆動力を発生させる中核部品です。現在のEVは、車台に搭載したモータからシャフトを介して駆動力を伝達する方式が主流ですが、インホイールモータは駆動輪のホイールの中に小型化したモータを搭載するものです。トランスミッションやドライブシャフト等による摩擦抵抗がないため、高効率となり小型・軽量化が期待できるほか、駆動輪毎の独立制御によるTCS(トラクションコントロールシステム)やESC(横滑り防止装置)の性能向上が期待できます。 今回の試作品は20インチのホイールに収まるサイズ、32kgと小型軽量ながら、1つで100kW と1,800ccクラスのガソリンエンジンに相当する出力を発生し、後輪駆動、前輪駆動、四輪駆動いずれの方式にも対応が可能です。2019年5月に量産車に搭載される当社のトラクションモータシステム E-Axle(*)の技術を応用・発展させたもので、2023年頃の量産を目指しています。 昨今、CO₂による地球温暖化や排気ガスによる大気汚染など世界規模の環境・エネルギー問題が高まっており、自動車メーカー各社の電動化対応が加速しています。当社は、HDD 用スピンドルモータをはじめとする超小型モータの磁気回路設計技術や、E-Axle にて培ったトラクション用モータシステムの開発技術を活かし、低炭素社会の実現に貢献していきます。    出力    100kW  トルク   1,570Nm  動作電圧  240V  減速比  1:6  重量  32kg  最高回転数    7,500rpm  冷却方式  油冷式  特徴  モータ、減速機を一体化した(インバータ別)油冷式トラクションユニット(ギ  アリダクション方式)。HDD用スピンドルモータをはじめとする超小型モータ  の磁気回路設計技術や、E-Axle開発にて培ったトラクション用モータシステム開  発技術を応用。 (*)2018年12月10日プレスリリース(参考) 日本電産のトラクションモータシステム「E-Axle」が量産車に初採用 https://www.nidec.com/ja-JP/product/news/2018/news1210-01/ お客様お問い合わせ先:日本電産株式会社 車載事業本部 営業統轄部 TEL:0749-42-6058 FAX:0749-42-7449

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  • Posted on December 28, 2018 12:00 am
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    各     位  会    社   名    日本電産株式会社  代 表 者 名  代表取締役会長 永守 重信  取    引   所  東証一部(6594)  所    在   地  京都市南区久世殿城町338  問 合 先      広報宣伝部長 生島 志朗  T     E     L  (075) 935-6150   「CES 2019」出展内容の追加に関するお知らせ 日本電産グループ(以下、当社グループ)は、米国ネバダ州・ラスベガス市にて開催される世界最大の家電ショー「CES2019」(開催期間:2019年1月8日~11日(米国時間))への出展について、ヒートパイプ、ベイパーチャンバーやサーマルモジュール等のサーマルソリューション関連製品を追加いたします。 第5世代移動通信システム「5G」やAI技術の進歩によって、スマートフォンやサーバー等、各種通信・情報機器のさらなる高性能化が予想されますが、処理速度の向上に伴って発熱も増大するため、機器の冷却が大きな課題となってきます。CPUに限らず、集積回路を使用する電子機器類において冷却を怠った場合、オーバーヒートによる誤動作や著しい寿命の短縮につながるため、サーマルソリューション製品の搭載は必須となっています。 PC、サーバー向けのファンユニット等、従来からの当社グループのラインナップに本製品群が加わることで、より付加価値の高いソリューションの提供が可能になります。 [開催概要]   会場 : 米国ネバダ州・ラスベガス市 Las Vegas Convention and World Trade Center, South Hall 2 (所在地:3150 Paradise Rd, Las Vegas, NV 89109) 当社ブース : South Hall 2 ブース番号:26418 開催時期 : 2019年1月8日(火)~11日(金)(米国時間) 公式HP : https://www.ces.tech/ (英語) 当社紹介ページ : https://ces19.mapyourshow.com/7_0/exhibitor/exhibitor-details.cfm?ExhID=T0004551

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